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台中纜車有譜,4線規畫錢景佳

張大春表示,正會同交通局進行四條纜車路線規畫,包括大坑到新社(六公里)、谷關到大雪山(八公里)、谷關到梨山(十二公里多)、石岡情人木橋到五福臨門(一點八公里),九月評估案就出爐,已吸引國內外財團來問津。商機驚人的台中觀光纜車,胡志強認為最好朝BOT方式經營,從徵收用地最少、困難度最低、環評和當地民眾建立共識的優先招標興建,以目前大陸客來台">陸客來台觀光人數激增,很有賣點。


張大春指出,四條纜車路線規畫案,以大坑到新社最可行,其次是谷關至大雪山纜車,以台灣興建纜車經驗時程,能夠上路最快需六年才能完成。


「纜車興建原則上,採BOT的興建、經營、移轉方式開發」,張大春說,將再進行纜車場站周邊結合開發;如觀光飯店、休閒觀光景點整合經營,增強廠商參與意願,帶動大台中地區觀光發展,活絡地方產業。


胡志強看好觀光纜車會賺錢,若市府經費足夠也能自行興建,纜車依興建困難度和工程技術,經費預估從廿多億到五十多億不等,觀光局有信心在胡志強任內動工,提供台灣和國際觀光人士遊憩景點,帶動地方繁榮與就業的機會。

中國時報【盧金足、陳世宗/台中報導】2011.01.27
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